MODUS OPERANDI EN FERROCARRILES
Para perpetrar los recientes robos a trenes, los saqueadores bloquean las vías férreas con piedras y llantas; una vez detenido, cientos de personas cargan entre 30 y 50 camionetas con la mercancía que roban de los vagones entra la población civil y los delincuentes comienzan a disparar para amedrentar a los guardias y atacan. De ahí abren los contenedores y vacían las mercancías en diferentes carros, salen en sus camionetas y dejan a la población cosas que se pueden llevar a sus vivienda
Otro modus operandi es el retiro de fijaciones, es decir se están quitando los clavos y grapas con las que se sujetan el ríel, lo cual provoca que se descarrile la unidad y sea saqueado el producto del furgón.
El 90% de los robos más cuantiosos, se da por las escotillas superiores de los ferrocariles; cada ferrotolva tiene entre 8 y 10 escotillas superiores.
MODUS OPERANDI A TRANSPORTISTAS
El 90% de los robos más cuantiosos, se da por las escotillas superiores de los ferrocariles; cada ferrotolva tiene entre 8 y 10 escotillas superiores.
jkj
En el caso de Tolvas, los ladrones se introducen en los compartimentos con cubetas y sacos de rafia, estando el tren en movimiento llenan sacos con la resina, para en algún punto lanzarlos, haciendo la operación más ágil y difícil de detectar. 
Otros: - Mayor robo 21 toneladas (Costo promedio actual $2,000 USD por ton).